Ik kwam dit filmpje ergens tegen, wilde ik even met jullie delen, prachtig gewoon!


Timelapse - The City Limits from Dominic on Vimeo.

Tien weetjes die piloten liever niet met hun passagiers delen - reisnieuws - HLN

Het artikel zegt het zelf...een kijkje waard, grappig aan de ene kant maar helemaal waar wat ze zeggen:)!

Tien weetjes die piloten liever niet met hun passagiers delen - reisnieuws - HLN

Charters

Met Brussels Airlines verzorgen wij in de zomer ook Charters voor maatschappijen die de hoge vraag van vluchten niet aankunnen of er de middelen niet voor hebben.
In de luchtvaart noemen we dit een 'wet lease': het vliegtuig MET bemanning wordt gehuurd voor een bepaalde tijd en hiervoor betalen ze een bepaalde prijs.
'Dry lease' bestaat ook en hierbij wordt enkel het vliegtuig gehuurd en gaat de maatschappij hun eigen piloten inzetten. Omdat de avro niet zoveel meer vliegt in de wereld zijn er minder piloten 'qualified on type' en voeren wij zo verschillende wet leases uit in de zomer.
Vorige week kreeg ik de kans voor een eerste Charter te vliegen naar Ibiza:)!
1st een normale lijnvlucht naar Toulouse en voor een Franse maatschappij een charter Toulouse-Ibiza-Toulouse.
Je zou denken waar tof, veel jonge mensen naar Toulouse om een weekje te gaan feesten maar niets was minder waar. Allemaal mensen boven de 40 jaar met jonge kindjes.
Een heel verschil met lijnvluchten is het publiek, al vanaf de boarding was het duidelijk dat het toeristen waren en geen zakenmensen. Bij het instappen de cockpit binnenkijken en zwaaien, allemaal vriendelijk goeiedag zeggen, grote zware handbagage mee in de cabine, tijdens de vlucht verschillende vragen gehad om de cockpit eens te mogen bezoeken,...
Maar door de korte duur vd vlucht moesten konden we dit niet toestaan.
Het was zo goed als een paraboolvlucht, opstijgen via Perpignan, Barcelona, en eenmaal op kruishoogte mochten we 2 minuten later de daling al inzetten richting Palma de Mallorca om uiteindelijk Ibiza te bereiken.
Terug op de grond even tijd moeten maken voor de foto's die verschillende passagiers wilden maken, iedereen bedankte voor de zachte landing, 'merci pour le pilotage', kortom ze vonden het allemaal een geslaagde vlucht en zo kon mijn dag niet meer stuk.
Op de retour net hetzelfde om na een werkdag van 8u in Toulouse toe te komen.
Hier waren we 22u ter plaatse en konden we genieten van een goeie entrecôte aan 'la garonne' (de grote rivier door Toulouse)
Volgende maand staat dezelfde vlucht nogmaals op het programma en ook een aller-retour naar Ajaccio (Corsica).

Een cumulonimbus waar je liever niet door wil vliegen.
Door de warme temperaturen op de grond verdampt er water, het stijgt in de wolk tot grote hoogtes waarna het ijskristallen worden.
Deze ijskristallen (soms grote hagelstenen tot 10cm diameter) samen met stijgende en dalende luchtmassas binnenin de wolk zouden grote schade aan het vliegtuig kunnen bezorgen.

Aankomst in Ibiza

Vertrek vanuit Ibiza, het na take-off

Een vakantieresort met zwembad, wat moet ne mens nog meer:p!

Terugvlucht richting Toulouse, Spaanse kust in zicht met Reus pal voor ons

Spaanse kust, getrokken over Reus met in de verte Barcelona

Cumolonimbus over het gebergte, enkele mijlen moeten omvliegen om er niet door te

Toulouse met la garonne en het sportstadium

Le pont neuf over 'la garonne'

Stockholm

Amaai, het is terug lang geleden van mijn laatste post.
Ik heb weinig tijd gehad naast het vliegen en tijdens de nighstops wanneer ik normaal een post plaats was het steeds mooi weer en dan zit ik liever buiten te genieten dan binnen achter de computer te zitten. want op mijn vrije dagen in belgie hebben we niet echt veel mooi weer gehad deze zomer...

Ik heb een mooi rooster gehad in Augustus en opnieuw veel nieuwe collega's leren kennen waarmee ik toffe stops had.

Eén van de leukste was een twee nachten Stockholm en mijn mama had eindelijk eens 3 dagen niets te doen dus kocht ik snel een ticket en kon ze mee met mij.

Een prachtige crew maakte de vlucht en stop vree goe!
We kwamen pas toe in het hotel wanneer het donker was, nog even iets drinken samen met  de crew en bedje in!
De volgende dag te lang aan de ontbijttafel blijven hangen waardoor we nét onze boot naar het centrum mistten.
Maar gelukkig gaf moeder aarde ons benen en zo deden we de hele toch naar het centrum te voet. Prachtige gebouwen, boten en meren gezien onder de baan, even gewinkeld en zo verder naar Durchgästen waar we de laatste boot namen om terug te keren.

Nog goed gegeten in een aziaat met zicht op het water en onze dag ter plaatse in stockholm zat er al op, veel te snel maar echt genoten, ook voor mij was het de eerste keer!

Een echte aanrader voor een citytrip!
Mijn volgende twee nachten staat gepland voor 12 september naar Bologna en dan gaat Dorien mee italië onveilig maken:)

tot de volgende

 Change of the guard aan het paleis met een hele ceremonie

 Een nieuwe wijk dicht bij ons hotel

 De boot als één van de snelste vervoersmiddelen om je te verplaatsen naar het centurm

 Spreekt voor zich denkik, een lekker ontbijt op het vliegtuig

klaar voor vertrek aan de gate in Brussel

 Mijn kant van "den bureau"

 De opkomende maan boven Zweden

Gamla stan, oude centrum van Stockholm

 haventje

 Een Zweedse ijsbreker die kon bezocht worden, een enorm grote engine-room met 4 stoom-motoren

Het locale amusementspark met een prachtige locatie

 Hele mooie kleurrijke huizen

supo artikel - Sommige dromen eisen veel

Een artikel hieronder gevonden van enkele SFA-studenten.
Info over wat nodig is om piloot te worden en wat verwacht wordt...

supo artikel - Sommige dromen eisen veel

een mooie dag op de lijn

Gisteren had heel België verwacht bakken regen te ontvangen maar het bleef gelukkig droog, goed voor de bon jovi fans én voor mij en mijn hond, even genieten van een wandeling aan de zee, ik had toch een hele dag verlof:)!
Tot mijn gsm plots ging: "Matthias, het is crew-watch hier, in verband met je 1e vlucht morgen".
Ik zag al meteen terug donderwolken voor de hemel schuiven, je meent het niet dat mijn rooster wordt aangepast...
"Je mag naar Firenze in plaats van Berlijn, 40 minuten vroeger intekenen dan normaal, voor de rest blijft alles hetzelfde. Prettige zondag nog!".
Wat een telefoontje van nog geen minuut kan veranderen, mijn route ligt even 1500 zuidelijker, de temperaturen liggen 10 graden hoger en de vluchttijd is langer.
Al bij al was ik blij met al die verandering!! De route is via de alpen, prachtig uitzicht dus tijdens de daling in Firenze, passagiers die vriendelijk zijn omdat ze op zonne-vakantie werken en eindelijk kan ik nog eens een temperatuur van 25 graden voelen:)!
Daarna teruggevlogen naar brussel waar we op final een reclame zagen op de grond, speciaal voor het vliegverkeer bestemd. Om de piloten af te leiden of om de passagiers naar de kust te lokken, wie zal het zeggen:)?!
Daarna 45 minuten op de grond wachten en nog doorgevlogen naar Londen Heathrow voor een kort nachtje...het is bijna 10u en morgen moet ik er terug uit om 5u voor de 1e vlucht richting Brussel te doen.
Enkele foto's om je te doen meegenieten van mijnen dag in de luchtvaart:)!

Onze stoere mastodont de Mont Blanc op weg naar Firenze

Een vlieger klaar om op te stijgen, wij aan back-tracken om een paar minuten later daar te staan om ook het luchtruim onveilig te maken:)

We passeren Milaan en Turijn tijdens het klimmen...

Meer van Genève

Reclame voor Q-music

In approach naar Londen Heathrow over de Thames

Korongo Airlines

Een filmpje van onze korongo airlines in Lubumbashi

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/mediatheek/programmas/journaal/2.16153/2.16154/1.1046626

Cadets in CityJet.flv

Ik kwam dit promotiefilmpje tegen op het net, gemaakt om piloten aan te werven voor cityjet. Hier zou je toch van beginnen likkebaarden als je deze droom kan waarmaken:p!
En het is op het mooiste vliegtuig in de wereld, een avro :)!
Enjoy!

Solar Impuls

Zoals eerder vermeld is op vrijdag 13 mei  de Solar impuls geland op Brussels Airport.
Het evenement kon rekenen op vele honderden toeschouwers waaronder mezelf.
We stonden met z’n alleen onder de aanvliegroute van RWY 02 om het prachtige project boven onze neus te zien passeren.
De Solar Impuls is de eerste vlieger die non stop dag en nacht kan vliegen met 4 elektrisch aangedreven motoren van elk 10HP.
De bezieler van het project, Betrand Piccard, wilde na het project ‘de wereld rond in een luchtballon’ nogmaals de wereld rondreizen maar deze keer volledig onafhankelijk van fossiele brandstof.
De beste bron om elektriciteit uit te halen in de lucht is ongetwijfeld de zon.
Eenmaal boven de wolken is het een onuitputtelijke bron van energie.
De vlieger is met een team van 80 man ontworpen om zo licht en efficiënt mogelijk te zijn.
Het heeft een spanwijdte van een A340 (63.5m breed) en een gewicht van 1.6 ton.
Om dit de lucht in te houden is het uitgerust met zoals eerder gezegd 4x 10HP motoren om met een maximum snelheid van 70km/u door het luchtruim te zoeven.
Een tof weetje, bij het uitklimmen naar kruishoogte werken de motoren op volle kracht en hierbij wordt er door de goede efficiëntie van de zonnecellen meer energie opgewekt dan verbruikt.
Je kunt als het ware een lange vlucht maken en vertrekken met een bijna lege batterij en terugkomen met een batterij vol energie. Dit is een hele sprong voorwaarts op het vlak van innovatie. Stel je voor dat alle lijnvliegtuigen eenmaal geland op de grond een deel van de opgeslagen energie terug op het elektriciteitsnet zouden kunnen steken...
De bedoeling van het hele project is niet om de luchtvaart op zijn kop te zetten en deze helemaal proberen te veranderen, het is met het doel de mensen te tonen wat allemaal mogelijk is met de technologie waar we momenteel over beschikken.
Toen er naar sponsers werd gezocht was het grote probleem de geloofwaardigheid van het project. We zijn afhankelijk geworden van brandstof, we kennen geen wereld meer zonder olie en zeker geen vliegtuigen die vliegen enkel en alleen op zonne-energie.
Zoals meneer Piccard zei, politici kunnen dodelijk zijn voor de mensen: ‘wanneer we een individu een aantal vernieuwende voorstellen doen zal hij in zijn eigen voordeel kiezen, een eigen keuze maken en een sprong durven maken naar iets vernieuwend. Indien dit foutloopt kan hij zichzelf alleen maar kwalijk nemen van de mislukte poging om iets nieuws te proberen.
Een groep mensen daarentegen kun je niet zomaar pushen in een bepaalde richting, je kunt misschien je uitgewerkte voorstellen op tafel leggen en er uitgebreid over praten maar indien er 10% van de groep de sprong wil wagen zullen er nog altijd 90% zijn die dit niet willen doen.
Hierdoor blijven we ter plaatse trappelen en dit kan ernstige gevolgen hebben voor ons allen.
Indien de overheid niet had gepusht om de autofabrikanten naar zuinigere motoren te zoeken hadden deze er nog steeds niet geweest. Indien 1 bedrijf de sprong had gewaagd naar eco-modellen en de rest niet ging de vernieuwer meer verkopen en al de rest achterop hangen met oude, méér vervuilende technologie.

Dit willen ze tonen, blijf je niet vastklampen aan oer-oude gewoontes, niets is onmogelijk als je maar alle mogelijke middelen gebruikt die er momenteel op de markt zijn en iedereen zal er beter van worden.
Omdat Brussels Airlines de vliegtuighangar ter beschikking stelt mochten alle geïnteresseerde werknemers afgelopen zaterdag een kijkje gaan nemen naar het vliegtuig.
Vermists ik moest werken zocht ik op de website van www.solarimpulse.com naar andere mogelijke datums waarop ik deze kon bezoeken.
Ik kwam terecht op het blogger program. Omdat ik indertijd een blog had van mijn opleiding in Amerika stelde ik mij kandidaat en een halfuur later kreeg ik al positief antwoord.
Dit ging door op dinsdagavond, samen met Eufores en Erec. Beiden politieke instellingen die werden uitgenodigd. Er worden minstens 300 man op de bijeenkomst.
Eerst kregen we een halfuur tijd om kennis te maken met andere bloggers, daarna een uitgebreide speech van een uur door de stichters André Borschberg en Betrand Piccard waarna we nog getrakteerd werden op een walking diner om u tegen te zeggen.
Zeker een aanrader voor andere bloggers indien deze nog ooit de kans hiertoe hebben.
Volgende week indien de weercondities optimaal zijn vertrekt de Solar Impuls naar Parijs waar het te bezichtigen zal zijn om Paris Le Bourget Airshow, opnieuw met allerhande Blogger-activiteiten.
Hieronder nog wat foto’s over de avond, bedankt voor de interesse en tot de volgende!

Solar impuls in Brussel

Vrijdagavond is op onze internationale luchthaven Brussels Airport het 1e vliegtuig dat vliegt op zonne-energie geland.
Er was enorm veel volk op afgekomen en ook ik wilde bij de primeur aanwezig zijn tijdens de landing op RWY02.
Hieronder enkele foto's van mij en filmje over het vliegtuig...

Deze avond heb ik het geluk om deze primeur in de Belgische luchtvaart van dichtbij te gaan bezichtigen in de hangar van Brussels airlines!
Foto's in info hierover volgen nog!




eigen foto's van de solar impuls.

Meer info over de Solar Impulse:
http://www.solarimpulse.com/index.php?lang=en