Het is weer een eindje dat ik iets laat horen, dit heeft enkele redenen;
door het mooie weer heb ik bijna niet achter mijn computer gezeten, ik heb veel gevlogen en heb me terug verdiept in de theorie-boeken voor mijn 1e recurrent.
Elke piloot moet in staat zijn om in abnormale situaties kalm, gestructureerd en snel te handelen.
Daarvoor krijgen we om de 6 maanden een simulatorsessie om de meest voorkomende problemen te oefenen.
Bij iedere sessie moet er ook een deel van theorie herhaald worden via CBT (computer based training) zoals ik initieel voor mijn training moest doen. Met als bedoeling de theorie van het vliegtuig na 3 jaar helemaal herhaald te hebben.
Mensen zijn gewoon liever lui dan moe en moest er ons niets gevraagd worden zouden er maar weinig vanzelf achter de boeken kruipen...
Deze 6 maandelijkse check is een vereiste voor de rest van onze carrière dus als je tot je 60 jaar werkt ga je tot dan 2x per jaar de simulator in voor een check.
Ik wist niet goed wat te verwachten omdat het de 1e x was maar al bij al viel het nog goed mee.
we kregen de gewoonlijke problemen zoals engine failure, engine fire, de pressurisatie die wegvalt, electriciteit dat uitvalt (en dus ook alle cockpit-instrumenten), een brand in de motor die niet uitgaat waardoor we moeten evacueren op de grond, een aborted take-off,...
4u intens werken maar achteraf met een goed gevoel naar huis gaan, wetende dat het ooit eens veel mensenlevens kan redden.
