Zoals eerder vermeld is op vrijdag 13 mei de Solar impuls geland op Brussels Airport.
Het evenement kon rekenen op vele honderden toeschouwers waaronder mezelf.
We stonden met z’n alleen onder de aanvliegroute van RWY 02 om het prachtige project boven onze neus te zien passeren.
De Solar Impuls is de eerste vlieger die non stop dag en nacht kan vliegen met 4 elektrisch aangedreven motoren van elk 10HP.
De bezieler van het project, Betrand Piccard, wilde na het project ‘de wereld rond in een luchtballon’ nogmaals de wereld rondreizen maar deze keer volledig onafhankelijk van fossiele brandstof.
De beste bron om elektriciteit uit te halen in de lucht is ongetwijfeld de zon.
Eenmaal boven de wolken is het een onuitputtelijke bron van energie.
De vlieger is met een team van 80 man ontworpen om zo licht en efficiënt mogelijk te zijn.
Het heeft een spanwijdte van een A340 (63.5m breed) en een gewicht van 1.6 ton.
Om dit de lucht in te houden is het uitgerust met zoals eerder gezegd 4x 10HP motoren om met een maximum snelheid van 70km/u door het luchtruim te zoeven.
Een tof weetje, bij het uitklimmen naar kruishoogte werken de motoren op volle kracht en hierbij wordt er door de goede efficiëntie van de zonnecellen meer energie opgewekt dan verbruikt.
Je kunt als het ware een lange vlucht maken en vertrekken met een bijna lege batterij en terugkomen met een batterij vol energie. Dit is een hele sprong voorwaarts op het vlak van innovatie. Stel je voor dat alle lijnvliegtuigen eenmaal geland op de grond een deel van de opgeslagen energie terug op het elektriciteitsnet zouden kunnen steken...
De bedoeling van het hele project is niet om de luchtvaart op zijn kop te zetten en deze helemaal proberen te veranderen, het is met het doel de mensen te tonen wat allemaal mogelijk is met de technologie waar we momenteel over beschikken.
Toen er naar sponsers werd gezocht was het grote probleem de geloofwaardigheid van het project. We zijn afhankelijk geworden van brandstof, we kennen geen wereld meer zonder olie en zeker geen vliegtuigen die vliegen enkel en alleen op zonne-energie.
Zoals meneer Piccard zei, politici kunnen dodelijk zijn voor de mensen: ‘wanneer we een individu een aantal vernieuwende voorstellen doen zal hij in zijn eigen voordeel kiezen, een eigen keuze maken en een sprong durven maken naar iets vernieuwend. Indien dit foutloopt kan hij zichzelf alleen maar kwalijk nemen van de mislukte poging om iets nieuws te proberen.
Een groep mensen daarentegen kun je niet zomaar pushen in een bepaalde richting, je kunt misschien je uitgewerkte voorstellen op tafel leggen en er uitgebreid over praten maar indien er 10% van de groep de sprong wil wagen zullen er nog altijd 90% zijn die dit niet willen doen.
Hierdoor blijven we ter plaatse trappelen en dit kan ernstige gevolgen hebben voor ons allen.
Indien de overheid niet had gepusht om de autofabrikanten naar zuinigere motoren te zoeken hadden deze er nog steeds niet geweest. Indien 1 bedrijf de sprong had gewaagd naar eco-modellen en de rest niet ging de vernieuwer meer verkopen en al de rest achterop hangen met oude, méér vervuilende technologie.
Het evenement kon rekenen op vele honderden toeschouwers waaronder mezelf.
We stonden met z’n alleen onder de aanvliegroute van RWY 02 om het prachtige project boven onze neus te zien passeren.
De Solar Impuls is de eerste vlieger die non stop dag en nacht kan vliegen met 4 elektrisch aangedreven motoren van elk 10HP.
De bezieler van het project, Betrand Piccard, wilde na het project ‘de wereld rond in een luchtballon’ nogmaals de wereld rondreizen maar deze keer volledig onafhankelijk van fossiele brandstof.
De beste bron om elektriciteit uit te halen in de lucht is ongetwijfeld de zon.
Eenmaal boven de wolken is het een onuitputtelijke bron van energie.
De vlieger is met een team van 80 man ontworpen om zo licht en efficiënt mogelijk te zijn.
Het heeft een spanwijdte van een A340 (63.5m breed) en een gewicht van 1.6 ton.
Om dit de lucht in te houden is het uitgerust met zoals eerder gezegd 4x 10HP motoren om met een maximum snelheid van 70km/u door het luchtruim te zoeven.
Een tof weetje, bij het uitklimmen naar kruishoogte werken de motoren op volle kracht en hierbij wordt er door de goede efficiëntie van de zonnecellen meer energie opgewekt dan verbruikt.
Je kunt als het ware een lange vlucht maken en vertrekken met een bijna lege batterij en terugkomen met een batterij vol energie. Dit is een hele sprong voorwaarts op het vlak van innovatie. Stel je voor dat alle lijnvliegtuigen eenmaal geland op de grond een deel van de opgeslagen energie terug op het elektriciteitsnet zouden kunnen steken...
De bedoeling van het hele project is niet om de luchtvaart op zijn kop te zetten en deze helemaal proberen te veranderen, het is met het doel de mensen te tonen wat allemaal mogelijk is met de technologie waar we momenteel over beschikken.
Toen er naar sponsers werd gezocht was het grote probleem de geloofwaardigheid van het project. We zijn afhankelijk geworden van brandstof, we kennen geen wereld meer zonder olie en zeker geen vliegtuigen die vliegen enkel en alleen op zonne-energie.
Zoals meneer Piccard zei, politici kunnen dodelijk zijn voor de mensen: ‘wanneer we een individu een aantal vernieuwende voorstellen doen zal hij in zijn eigen voordeel kiezen, een eigen keuze maken en een sprong durven maken naar iets vernieuwend. Indien dit foutloopt kan hij zichzelf alleen maar kwalijk nemen van de mislukte poging om iets nieuws te proberen.
Een groep mensen daarentegen kun je niet zomaar pushen in een bepaalde richting, je kunt misschien je uitgewerkte voorstellen op tafel leggen en er uitgebreid over praten maar indien er 10% van de groep de sprong wil wagen zullen er nog altijd 90% zijn die dit niet willen doen.
Hierdoor blijven we ter plaatse trappelen en dit kan ernstige gevolgen hebben voor ons allen.
Indien de overheid niet had gepusht om de autofabrikanten naar zuinigere motoren te zoeken hadden deze er nog steeds niet geweest. Indien 1 bedrijf de sprong had gewaagd naar eco-modellen en de rest niet ging de vernieuwer meer verkopen en al de rest achterop hangen met oude, méér vervuilende technologie.
Dit willen ze tonen, blijf je niet vastklampen aan oer-oude gewoontes, niets is onmogelijk als je maar alle mogelijke middelen gebruikt die er momenteel op de markt zijn en iedereen zal er beter van worden.
Omdat Brussels Airlines de vliegtuighangar ter beschikking stelt mochten alle geïnteresseerde werknemers afgelopen zaterdag een kijkje gaan nemen naar het vliegtuig.
Vermists ik moest werken zocht ik op de website van www.solarimpulse.com naar andere mogelijke datums waarop ik deze kon bezoeken.
Ik kwam terecht op het blogger program. Omdat ik indertijd een blog had van mijn opleiding in Amerika stelde ik mij kandidaat en een halfuur later kreeg ik al positief antwoord.
Dit ging door op dinsdagavond, samen met Eufores en Erec. Beiden politieke instellingen die werden uitgenodigd. Er worden minstens 300 man op de bijeenkomst.
Eerst kregen we een halfuur tijd om kennis te maken met andere bloggers, daarna een uitgebreide speech van een uur door de stichters André Borschberg en Betrand Piccard waarna we nog getrakteerd werden op een walking diner om u tegen te zeggen.
Zeker een aanrader voor andere bloggers indien deze nog ooit de kans hiertoe hebben.
Volgende week indien de weercondities optimaal zijn vertrekt de Solar Impuls naar Parijs waar het te bezichtigen zal zijn om Paris Le Bourget Airshow, opnieuw met allerhande Blogger-activiteiten.
Hieronder nog wat foto’s over de avond, bedankt voor de interesse en tot de volgende!
Omdat Brussels Airlines de vliegtuighangar ter beschikking stelt mochten alle geïnteresseerde werknemers afgelopen zaterdag een kijkje gaan nemen naar het vliegtuig.
Vermists ik moest werken zocht ik op de website van www.solarimpulse.com naar andere mogelijke datums waarop ik deze kon bezoeken.
Ik kwam terecht op het blogger program. Omdat ik indertijd een blog had van mijn opleiding in Amerika stelde ik mij kandidaat en een halfuur later kreeg ik al positief antwoord.
Dit ging door op dinsdagavond, samen met Eufores en Erec. Beiden politieke instellingen die werden uitgenodigd. Er worden minstens 300 man op de bijeenkomst.
Eerst kregen we een halfuur tijd om kennis te maken met andere bloggers, daarna een uitgebreide speech van een uur door de stichters André Borschberg en Betrand Piccard waarna we nog getrakteerd werden op een walking diner om u tegen te zeggen.
Zeker een aanrader voor andere bloggers indien deze nog ooit de kans hiertoe hebben.
Volgende week indien de weercondities optimaal zijn vertrekt de Solar Impuls naar Parijs waar het te bezichtigen zal zijn om Paris Le Bourget Airshow, opnieuw met allerhande Blogger-activiteiten.
Hieronder nog wat foto’s over de avond, bedankt voor de interesse en tot de volgende!
No comments:
Post a Comment