Het is alweer een hele tijd geleden dat ik hier nog wat nieuws plaatste.
Waarschijnlijk verwacht je momenteel een hele waslijst met vele nieuwtjes en ervaringen maar hierin moet ik je teleurstellen.
Onze groep is een goeie maand terug waarbij ik nog maar 1x gevlogen heb. Door het slechte weer hebben sommige studenten zelfs nog niet kunnen vliegen.
Nog even wat uitleg over wat er al gebeurde én wat ons nog te wachten staat de komende maanden.
Vorige maand vertrokken we met gemengde gevoelens terug naar Brussel.
Eerst een 4u durende vlucht naar Washington waar heel het land onder sneeuw bedekt was en de temperatuur was rond het vriespunt.
Daarna begaven we ons naar de gate waar de B777 zou vertrekken voor een +-7u30 durende vlucht richting Brussel.
Een halfuur voor de boarding-time komt de cabin crew toe aan de gate waarbij de purser (de chef van de hele cabine) onmiddelijk naar ons toestapt.
Hij had vorige week met net dezelfde studenten op de vlieger gezeten van Brussel naar Phoenix. En inderdaad, een foto bevestigde dat hij met Prom 13B had gevlogen.
Hij vroeg ons onmiddelijk welke plaatsen we hadden om eventueel te kijken als er een upgrade mogelijk was. We waren echter met 10 studenten en het was dan ook nog dicht bij kerstdag waardoor de vlieger zo goed als vol zat. De purser kon niets voor ons doen, spijtig!
Maar!... de captain kwam even later ook toe en na een korte babbel mocht idereen zijn boarding pass voor eceonomy plus omruilen voor een business seat!
Wat een zalig gevoel om in luxe over de grote plas te vliegen!
Op het moment van boarding doet er zich een probleem voor met de bagage waardoor de boarding even werd stilgelegd. De purser kwam naar ons toe en zei doodnormaal, de captain wil jullie zien in de cockpit:)!
Boze gezichten van vele passagiers, vloekwoorden werden gemompeld maar we lieten ons dit geen twee x zeggen.
We hadden ongeveer een halfuur vooraleer het probleem ging hersteld worden dus er was even tijd om in de cockpit rond te hangen en ook voor enkele groepsfoto's.
De opkomende zon in Phoenix terwijl we wachten om te boarden
Landing in Washington
Pieter, Captain Eric, me and Purser Fred,
What a nice crew:)
Our B777
In the cockpit of the B777
Vanzelfsprekend...
Het voorgerecht
Ons licht maar lekker ontbijt terwijl we zuid-Ierland passeren
Sunrise above Bretagne
Thuis toegekomen hadden we twee weken vakantie om uit te rusten van de jetlag en terug aan te passen aan België. Na twee weken rust werden we in Brussel verwacht voor een briefing waarbij we info kregen over het vliegen in Antwerpen.
Vorige week werd ik 3x in Antwerpen verwacht maar het weer en de vliegtuigen gooiden roet in het eten. enerzijds was het te koud waardoor ijsvorming op de vleugels een té groot risico was om op te stijgen, anderzijds kregen we dan onze vlieger niet aan de praat door een platte batterij of een starter motor dat gebroken was.
Ik voelde me even terug in Arizona waar de vlieger soms meer in maintenance stonden dan nodig.
Maar ik heb toch al 1 maal kunnen vliegen en wat een ervaring in België!
De radiocommunicatie is een hele aanpassing, de weersomstandigheden zijn helemaal anders en ook de instructeurs hebben een hoge verwachting van hun studenten.
Enkele foto's hierover volgen in het kort.
Wat staat ons nu nog te wachten:
* zolang de opleiding nog duurt mag ik nog 6 observatievluchten meedoen (vliegen op de jumpseat) met Jetair, Thomas Cook of VLm/Cityjet airlines.
* 5 vluchten vanuit Antwerpen om ons voor te bereiden op onze CPL ME IR check.
* een 2uur durende CPL ME IR check
* daarna een week theorie over multi-crew en de systemen van de Boeing 737-NG
* 28uur op de B737-NG full flight-simulator
* een check op de B737.
* Graduation-Party!!
De B737 simulator heeft vooral als bedoeling om gewoon te komen met twee piloten in de cockpit te zitten. tot nog toe vlogen we met gedachte "alleen" in de cockpit te zitten, hierbij moesten we alls zelf uitvoering.
Bij de MCC fasse moeten we gewoon worden om verschillende taken te verdelen tussen de piloten.
Binnenkort volgt nog wat meer nieuws!
Tot de volgende!
